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historyhistoricaljules beauphotographie sportiveme 15may 1901 in france1901 cycling events at vélodrome du parc des princesedmond jacquelinpanhard & levassor racing automobilestree
Bordeaux-Paris 1899, Josef Fischer le deuxième (qui arrive derrière la voiture de Fernand Charron)
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Nantes le plus beau suisse de France
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Clément au salon de l'automobile, du cycle, et des sports (1901)
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Le Trèfle-à-Quatre à moteur Brasier d'Émile Thubron en 1904 (les canots automobiles à Juvisy) 2
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Léon Théry à son retour de la victoire dans la cinquième coupe Gordon Bennett (17 juin 1904)
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Semaine de l'aviation 1910 Audemars et sa demoiselle
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Camion à benne basculante Nancéienne de 1902, à alcool 50½ (conducteur Eugène Brillié)
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Léon Théry vainqueur de la Coupe Gordon Bennett du 5 juillet 1905 au circuit d'Auvergne Michelin
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Vincenzo Lancia au départ du Circuit des Ardennes sur Fiat (1904, deuxième journée)
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Henri Farman, sur Panhard 100 hp en 1904
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Mme Jolivet, première recordwoman de vitesse en sports mécaniques, au kilomètre de Deauville 1902, le 26 août (sur Pécourt 1½ hp 30kg)
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Maurice Farman, vainqueur du circuit du Nord en mai 1902 (sur Panhard)
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Champs de Mars vu de la Tour Eiffel
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Ce beau cheval, pas moyen de l'avoir complètement de face,…
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Fernand Charron à la côte de Chanteloup (1898)
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Omnibus De Dion-Bouton en 1899, conduit par Georges Bouton
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La fête Grégoire - une centaine de voitures les 13 et 14 juillet 1910 à l'étang du puits
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Léon Théry vainqueur des éliminatoires de la Coupe Gordon Bennett le 16 juin 1905 sur Richard-Brasier au circuit d'Auvergne Michelin
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Stand De Dion-Bouton au Salon de l'Automobile de Paris en 1905
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Jacques Salleron, troisième du Paris-Madrid 1903 (sur Mors Z au départ)
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Henry Walcker au 3e Critérium de la consommation, en mars 1903 sur Chenard et Walcker (2e en 600-1000kg)
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Défilé de compagnie d'archers pour l'ouverture du concours de tir à l'arc des JO 1900 - p.45
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Grande Semaine d'Aviation de Bordeaux-Mérignac. Vue du monoplan Antoinette
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Colline couverte d'un beau manteau de blés verts avant d'a…
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Domaine de Chaumont, Val de Loire
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Très beau coin avec des rochers affleurant
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Vincenzo Lanfranchi au kilomètre de Dourdan en 1904 (sur Peugeot V2, record du monde du kilomètre et du mille)
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Championnat du monde de billiard (à l'Académie Nationale des Amateurs de l'Eldorado - 1903)
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Georges Osmont à côté du tricycle Griffon utilisé en avril 1902 pour battre le record du kilomètre lancé
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Henry de Rotschild à la côte de Chanteloup en 1900
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Le vainqueur de la Coupe Gordon Bennett 1900 Fernand Charron, ici lors de la deuxième édition en 1901 (abandon, toujours sur Panhard)
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Léon Théry vainqueur des éliminatoires de la Coupe Gordon Bennett le 16 juin 1905 sur Richard-Brasier au circuit d'Auvergne Michelin (arrivée)
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Eugène Brillié (sur Société Nancéenne, au Circuit du Nord en 1902)
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Henri Fournier au départ du Paris-Vienne 1902 (Mors)
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Maurice Farman sur Panhard, cinquième au Paris-Vienne 1902
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Châtea de Chenonceau dans la Loire
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SF Edge, vainqueur de la Coupe Gordon Bennett en juin 1902 (au cours du Paris-Vienne), sur Napier (première étape Champigny-Belfort)
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Arthur Duray éphémère recordman du monde à la Coupe de Rotschild en 1904, à 142.85kmh sur Gobron Brillié Paris-Madrid, à Nice (2ème, derrière Louis Rigolly)
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Camion vapeur porteur et tracteur de Dion-Bouton (10 tonnes au total, en 1899)
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L'automobile Club de France en 1898 (place de la Concorde)
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L'équipe du Racing Club de France au 'National' de cross-country, le 2 mars 1902
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Le Concours Général Agricole en mars 1906
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Louis Rigolly vainqueur de la côte de Gaillon -Coupe du Figaro en 1903
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Un très beau chêne près de la statue de Statue de Léon Ger…
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Buste de Marcel Renault au 6e Salon de l'Automobile, Grand-Palais, 10- 25 décembre 1903
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Le Grand Duc Alexis au bois de Boulogne, en landeau traîné par le 'Boogie' Helmann (1899)
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Pinson, son épouse et son mécanicien, en 1902 pour la côte Nice - La-Turbie (sa Panhard devant le café du Méridien)
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René de Knyff vainqueur du Tour de France 1899 (à sa droite Pinson)
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Maurice Garin au départ de la première étape du premier Tour de France (Villeneuve-Saint-Georges 1903)
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Wilfrid, le vainqueur du Critérium des Voiturettes de juin 1899 sur voiturette Bollée (ici au Critérium des Motocycles d'avril 1898)
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beau coucher de soleil ... à 17 h !
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Un beau papillon: Un Grand nacré, Argynnis aglaja ou un Mo…
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Très beau coin avec des rochers affleurant
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Un très beau chêne près de la statue de Statue de Léon Ger…
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Hubert Le Blon vainqueur de la côte de Gaillon sur Gardner-Serpollet steam en 1902 (après-course)
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Louis Rigolly vainqueur de la troisième Coupe de Rothschild du kilomètres lancé à la semaine de Nice 1904 (Godron-Brillié 110 hp - RM)
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Le Capitaine H. Genty de la Touloubre, premier des voiturettes au Circuit des Ardennes 1904 sur Darracq
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Charles-Henri Brasier, ici sur Mors à la course de côte de Sainte-Barbe (Gaillon, le 11 septembre 1900)
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René De Knyff vérifiant le plombage de la Lorraine-Dietrich de Fernand Gabriel au GP de l'A.C.F. 1907
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Le pignon sur rue des voiturettes Grégoire à Paris (1909)
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Léon Théry sur Richard-Brasier 80 hp légère au circuit Argonne-Michelin vainqueur des Éliminatoire Françaises de la Coupe Internationale Gordon Bennett (20 mai 1904)
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Le comte Jules de Dion au départ du Critérium des Motocycles en 1899 (avec la cigarette le coureur Osmont)
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René Champoiseau Sur Peugeot V2 1.5L., aux Éliminatoires Françaises de la Coupe internationale du Moto-Club de France, le 10 juin 1905 (3e)
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Le premier voyage en aéroplane de Paris à Bordeaux. Bielovucic sur biplan de course Voisin (1910)
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Le circuit européen d'Osmont (départ le 16 novembre 1904)
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Camille du Gast barreur du Marsouin à moteur Darracq de Mr Caillois (les canots automobiles à Juvisy 1904) 1
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Nos aviateurs. Thouéry et son monoplan
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Pierre de Caters sur Mors Z au circuit des Ardennes 1902
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L'écurie Gardner-Serpollet au Paris-Vienne 1902, toutes classées (205 Ollivier, 80 Rutishauser, 81 Chanliaud, 82 Le Blon - ne manque que la 83 de Cottard)
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Mon plus beau cairn, sur la rive gauche du Glacier Blanc
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Mon beau mélèze, on en mangerait ...
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Les couleurs de l'automne ... c'était tellement beau que j…
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Lake Hayes Otago NZ.
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Giosuè Giuppone, ici au kilomètre de Dourdan en octobre 1906, sur Peugeot II V2 à pneus Le Lion (vainqueur en 28, à 128.571 kmh devant Cissac)
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Très beau coin avec des rochers affleurant
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Antony en tête devant Levegh au départ du Paris-Trouville 1899 (et vainqueur sur Mors)
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Un très beau chalet au Pied du Mélezet, haute vallée de Ce…
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Auto-pompe au Salon de l'Automobile de Paris en 1903
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Les restes du dirigeable Pax avenue du Maine - Photo Jules Beau 3
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Les restes du dirigeable Pax avenue du Maine - Photo Jules Beau 1
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Chateau de Langeais dans la Loire
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Théodore Pilette (sur De Dion-Bouton au Circuit des Ardennes 1904)
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Eugène Rigolly sur Gobron-Brillié 100 hp (premier ex-aequo de la côte de Gaillon 1904)
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Léon Serpollet après son record du km arrêté à la côte de Gaillon en 1901 avec madame
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Victor Rigal, vainqueur du Prix Levassor pour Motocycles le 30 juin 1901, sur 20 kilomètres, lors du au Grand Prix cycliste de la République
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J. Marcellin (1898), vainqueur tricycle de Dion 1898 de Paris-Amsterdam-Paris, RM de l'heure 1899 (55.5kmh), vainqueur motocycle Buchet 7hp 1900 de Circuit du Sud Ouest et Turin-Pinerolo-Saluzzo-Cuneo-Racconigi-Turin
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Fernand Charron au Tour de France 1899 (n°1 par sa victoire la même année au Paris-Bordeaux)
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